Первые опыты по искусственному разведению рыбы в Средней Азии были проведены ташкентским купцом Тезиковым в 1896 году. В марте 1896 г. он впервые завез в Ташкент оплодотворенную икру лосося, форели и других видов рыб, получил мальков и запустил их в свои пруды.
"Norma Hamkor" ООО - Справочник предприятий и организаций Ташкента – Мой город. Под таким названием страница сайта с картой и информацией о компании-разработчике сохраняется в Меню закладок или на Панели закладок.
Поставить точку. Зарегистрированный пользователь сайта с помощью этого инструмента может поставить желаемый объект на карту и даже обозначить место встречи! Порядок действий:
Нажмите на ссылку Регистрация в правом баре сайта и заполните предлагаемую анкету.
Авторизируйтесь, используя свой логин и пароль, и нажмите на Личный кабинет.
Найдите место на карте, где Вы хотите поставить объект или назначить встречу, и нажмите на инструмент «Поставить точку», расположенный под электронной картой.
Введите название в поле «Название объекта» и описание к нему в поле «Описание». Выберете «Опубликовать», если хотите, чтобы Вашу точку смогли увидеть все другие пользователи. Если Вы не отмечаете «Опубликовать», для просмотра точки потребуется ввести логин и пароль создателя точки.
Нажмите «Сохранить» и снова «Добавить точку», чтобы выйти из режима создания точки.
Постоянная ссылка на карту. Инструмент позволяет получить ссылку на определенный выбранный посетителем сайта участок карты.
Развернуть карту. Инструмент позволяет просматривать карту Ташкента в полноэкранном режиме.
Сообщить об ошибке. Инструмент позволяет создать и отправить администратору сообщение об ошибке в карте: неправильно стоящей организации, устаревшем названии улицы и т.п.
Студент из Ташкента предложил новый способ асфальтирования дорог
Магистрант Ташкентского автодорожного института Салохиддин Курбонов, победитель "Келажак овози-2011" разработал состав асфальтобетонной смеси на основе вторичных материалов для покрытия автомобильных дорог.
"Дело в том, что при ремонте автомобильных дорог сегодня используют два метода: покрытие деформированной части пути новой асфальтобетонной смесью, срезание с помощью фрезерных машин старого асфальта с дороги и покрытие новым. Нами предлагается смешивать отфрезерованный старый асфальт со шлаком" - рассказывает 24-летний победитель конкурса.
В результате получится более прочный материал. Этот способ преимущественен и с экономической точки зрения. Цена одной тонны традиционного асфальтобетона составляет 70 тысяч сумов, а предлагаемого нами — 55 тысяч сумов. На 10 километров Ташкентской кольцевой автомобильной дороги требуется 11 500 тонн смеси. Для покрытия дороги традиционным асфальтобетоном нужно выделить 805 миллионов сумов, а предлагаемым — 632,5 миллиона сумов.
Чтобы убедиться в эффективности своего проекта, Салохиддин Курбонов проводил исследования в Бекабадском районе. Покрытие асфальтобетонной смесью из вторичных материалов дало положительный результат. Дорога отличается прочностью и грузоспособностью.
— Конечно, это только разработка, и молодой человек трудится над ней не один год, — говорит научный руководитель магистранта профессор Аъло Кодирова. — Он испытывал идею на практике, учился на своих ошибках, из раза в раз совершенствовал свой проект. И сегодня молодой ученый представил заявку для получения патента на изобретение. Радует, что есть такие инициативные ребята и их усилия и старания всячески поддерживаются. Будет ли применен предлагаемый им метод работы или нет — одно дело, но факт, что благодаря конкурсу он понял, что его разработки нужны, сообщает "Народное слово"